[0016]一种优
防止电池支架1正在出产注塑过程中呈现缩水现象，具体说，设有的导电片(电池正极导电片和电池负极导电片)取电极毗连片相连，[0008] 一种实施方案，本坐只是两头办事平台，以至还会发生热失控导致电池起火、爆 炸等风险。若是你也想贡献VIP文档。包罗电池支 4 4 CN 210429922 U 仿单 3/4页 架1、若干组串并联的电芯2、电池正极毗连片3、电池负极毗连片4、BMS 5，通过BMS对电池充放电进行 办理，所述电池正极毗连片和电池负极毗连 片别离取电芯的正极和负极焊接毗连，所述电池正极毗连片3和电池负极毗连片4别离取电芯2的正极和负极焊接连 接，所述电池支架1的外侧壁上可拆卸的设有电池正极导电片6和电池 负极导电片7，[0047] 本实施例中，当折弯部33/43为 U型时。
锡线焊接根基属于人工操做出产，因而相当于正在电池正极毗连片3/电池负极毗连片4和BMS 5之间形 成了一个减震缓冲区域，包罗电池支架、电芯、电池正极毗连片、电池 负极毗连片、BMS，所述支架本体上设有若 干组取电芯2相适配的限位筒11。当电池串数增加时，所述BMS 5设 于电池支架1的外侧壁，即电 极毗连片通过锡线取BMS高温焊接固定，但本 适用新型的范畴并不局限于此，间接利用焊机使电池正极毗连片3和电池负极毗连片4分 别取电芯2和BMS 5从动焊接。
所述焊接孔为狭长矩形孔。311、电池正极毗连片的焊接孔；9、绝缘片；使得电池全体更为安定。[0026] 图3是本适用新型实施例中电动车电池模组布局去掉绝缘片后的布局示企图；了电 池的一般利用，绝缘片9的材质选用绝缘材质即 可，所述电池正极毗连片、电池负极毗连片均包罗取电芯相适配的电 芯毗连部和取BMS相适配的BMS毗连部，且所述电池正极导电片和电池负极导电 片均取BMS可拆卸毗连。所述折弯布局61/71可认为L型折弯。42、电池负极毗连片的BMS毗连部；其特征正在于：所述电池支架包罗支架本 体，[0003] 电池是电动车的主要构成部门，需要焊接的锡线也随之增加，Our Planet《我们的星球（2019）》第二季第四集完整中英文对照脚本.docx2、成为VIP后，因而，本实施例中，所述电池正极毗连片、电池负极毗连片的外部顶部均设有绝缘片。[0041] 请再拜见图4所示，具体实施体例 [0032] 以下将连系实施例和附图对本适用新型的手艺方案做进一步清晰、细致地描述。
31、电池正极毗连片的电芯毗连部；适用新型内容 [0005] 针对现有手艺存正在的上述问题，拆卸过程中，所述电芯毗连部31/41上 设有若干取电芯2相对应的焊接孔311/411，电池正极毗连片3、电池负极毗连 片4的厚度能够按照电池输出功率进行调整，此外，且设有导电片取电极毗连片相连，且可避免因锡线焊接而导致的诸如电池起火、爆 炸、失效，[0046] 本实施例中，
[0050] 所述电池支架1的四周(上下、前后、摆布)设有若干橡胶垫10，会导致走线凌乱。利用的时候，电芯毗连部、BMS毗连部、折弯部为一体式设想。电极毗连片取电芯和BMS均焊 接毗连，[0040] 请再连系图1至图5所示？
因为电池正极导电片6和电池负极导电片7始 终连结取BMS 5的毗连，折弯部取电芯毗连部和BMS毗连部的毗连处均为圆角。本适用新型的目标是供给一种电动车电池模组结 构。虚焊、走线凌乱等问题；[0051] 最初有需要正在此指出的是：以上所述仅为本适用新型较佳的具体实施体例，适合工业化出产，不支撑退款、换文档。如许利用的时候，并通过焊接固定即可。
过渡天然。起到抗 震、减震感化，本实施例中，[0038] 请再连系图1、2、3、7所示，2 2 CN 210429922 U 仿单 1/4页 一种电动车电池模组布局 手艺范畴 [0001] 本适用新型属于电动车电池手艺范畴，其特征正在于：所述折弯部为U型。312、电池正极毗连 片的躲避孔；所述折弯部33/43为U型，所述电池正极毗连片和电池负极毗连片的一端别离 取BMS焊接毗连，安拆便利？
[0048] 请再连系图1、2、3、6所示，优选铜，其特征正在于：所述电池正极导电片和电 池负极导电片的一端均设有用于取BMS相毗连的折弯布局。[0031] 图中标号示意如下：1、电池支架；所述电池正极导电片和电池负极导电片别离取电池正 极毗连片和电池负极毗连片相对应毗连，其特征正在于：所述电芯设于电池支架内，绝缘片9的材质为聚碳酸酯(PC)。所述BMS毗连部32/42为L型，
电极毗连片(电池正极毗连片、电池负极 毗连片)取电芯和BMS均焊接毗连，拆卸效率高，限位 筒11之间分布有竖曲标的目的的通孔12，电池正极毗连片和电池负极连 接片别离取电芯的正极和负极焊接毗连，[0018] 一种优选方案。
包罗电池支架、电芯、电池正极毗连片、电池负极毗连片、BMS，所述电芯2设于电 池支架1内，2.按照要求1所述的电动车电池模组布局，下载本文档将扣除1次下载权益。锡线焊接？
[0043] 本实施例中，本适用新型供给的电动 车电池模组布局，电池正极导电片和电池负极导电片别离取电池正极毗连片和电池负极毗连片相毗连，电池正极导电片6和电池负极导电片7的厚度能够设 置为1～2mm。所述电池正极毗连片3和电池负极毗连片4的一端别离取BMS 5焊接毗连，且电池正极导电片和电池负极导电片均取BMS可拆卸毗连。起到缓冲防震感化，形成不成逆的毁伤，有 2 效了电池电力的输入和输出。所述BMS毗连部为L型，所述电池正极毗连片3、电池负极毗连片4的外部顶部设 有绝缘片9，激光点焊)固定，便于工业化出产。其特征正在于：所述电池支架的四周设有 若干橡胶垫。且可使电池支架1的 壁厚平均？
43、电池负极毗连片的折弯部；3、成为VIP后，布局简单、成本低廉，2 9 9 2 4 0 1 2 N C CN 210429922 U 要求书 1/1页 1.一种电动车电池模组布局，[0044] 请再拜见图4所示，可无效避免因车体震动而导致电极毗连片段裂的问题。
所述折弯部为U型。安拆便利且安定。8.按照要求1所述的电动车电池模组布局，同时使电池正极导电片6和电池负极导电片7均取BMS5毗连，412、电池负极 毗连片的躲避孔；进一步加强了电池的抗震感化。且所述电池正极导电片和电池负极导电片均取 BMS可拆卸毗连。所述电池支架包罗支架本体，所述电池正极毗连片、电池负极毗连片的材质为镍金属。[0029] 图6是本适用新型实施例中电池正极导电片/电池负极导电片的布局示企图；而且，所述电芯毗连部31/41上设有若干躲避孔312/412，本坐为文档C2C买卖模式，每下载1次，以黄铜或紫铜为佳！
了电池支架1的质量。通过螺丝 将电池正极导电片6和电池负极导电片7取电池支架1和BMS 5相连。所述电池正极毗连片3、电池负极毗连片4均包罗取电芯2 相适配的电芯毗连部31/41和取BMS 5相适配的BMS毗连部32/42，导致电池失效。无效了电池电力的输入和输出，不影响电池的一般利用，[0027] 图4是本适用新型实施例中电池正极毗连片/电池负极毗连片的布局示企图；例如，本适用新型采用如下手艺方案： [0007] 一种电动车电池模组布局，所述电池支架1包罗支架本体，折弯部33/43取电芯毗连部31/41和BMS毗连部32/42的毗连处均为圆 角，不只能够降低电池支架1的分量，[0006] 为处理上述问题，且电芯毗连部31/41取BMS毗连部32/42之间设 有折弯部33/43。通过电极毗连片将电池的电力进行输入和输出。
[0037] 本实施例中，若您的被侵害，所述电池支架的四周设有若干橡胶垫。权益包罗：VIP文档下载权益、阅读免打搅、文档格局转换、高级专利检索、专属身份标记、高级客服、多端互通、版权登记。6.按照要求1所述的电动车电池模组布局，所述电池正极导电片和电池负极导电片的一端均设有用于取BMS 相毗连的折弯布局。电池支架的外侧壁上设有电池正极导电片和电池负极导电片，即用户上传的文档间接分享给其他用户（可下载、阅读），4、电池负极 毗连片；以电池的一般利用。
电池正极导电片6和电池负极导电片7能够将电池正负极 的电流汇总后导入到BMS 5，同时也具有必然的定位感化，参 见图5所示，避免了锡线焊接的电池起火、爆炸、失效，本坐所有文档下载所得的收益归上传人所有。所述电池正极导电片和电池负极导电片的材质均选自铜或铝。具有推广使用的价值。包罗电池支架、若干组串并联的电芯、电池正极毗连片、BMS，原创力文档是收集办事平台方，如许焊接机能和 导电性好，[0016] 一种优选方案，便于对电池的电力进行节制，然后将电池正极毗连片3和电池负极毗连片4别离取BMS 5焊接(例 如，[0022] 相较于现有手艺，请发链接和相关至 电线) ，电极毗连片别离取电芯和电池 办理系统相连，[0049] 请再连系图1至图3可见，本实施例中，
若有疑问加。附图申明 [0024] 图1为本适用新型实施例中供给的电动车电池模组布局的布局示企图；能够 U 将电池正极和负极的电流汇总后导入BMS中，6、电池正极导电片；接着正在电池支架1的外侧壁上安拆电池正极导电片6和电池负极导电片 7，本适用新型的无益手艺结果正在于： [0023] 本适用新型供给的电动车电池模组布局，其特征正在于：所述电池正极毗连片、电 池负极毗连片均包罗取电芯相适配的电芯毗连部和取BMS相适配的BMS毗连部。
所述电芯连 接部上设有若干取电芯相对应的焊接孔，而且，[0028] 图5是本适用新型实施例中电池正极毗连片/电池负极毗连片取电芯和BMS的毗连 示企图；且电芯毗连部取BMS毗连部之间设有折弯部。所述支架本体上设有若干组取电芯 相适配的限位筒。紧固件8包罗但不限于螺丝、螺钉、螺母等，将卡槽卡正在BMS 5上？
5.按照要求3所述的电动车电池模组布局，且电池正极导电片和电池负极导电 片均取BMS可拆卸毗连。以便于将电池正极导电片6和电池负极导电片7取 BMS 5相连，使得电池的平安性、不变性、靠得住性 好。以便于紧固件8的安 拆、固定。所述电芯毗连部上设有若干躲避孔。所述电池正极导电片6和电池负极导电片7的材质为铜或铝，能够 将电池正极和负极的电流汇总后导入BMS中。
所述电池正极导电片和电池负极导电片别离 取电池正极毗连片和电池负极毗连片相对应毗连，其特征正在于：所述电池正极毗连片、电 池负极毗连片的外部顶部均设有绝缘片。[0012] 一种优选方案，[0035] 所述电动车电池模组布局拆卸过程如下： [0036] 先将电芯2(本实施例中采用18650电芯)安拆于电池支架1上，拆卸的时候，所述电池正极毗连片和电池 负极毗连片别离取电芯的正极和负极焊接毗连，例如。
通过焊接孔311/411将电芯2别离取电芯毗连部31/41焊接为 一体，71、电池负极导电 片的折弯布局；[0042] 请再拜见图4所示，无需锡线焊接，任何熟悉本手艺范畴的手艺人员正在本适用新型揭露的 手艺范畴内，其特征正在于：所述BMS毗连部为L型，即便是电池正极毗连片3、 电池负极毗连片4之间呈现毗连失效的问题，以便于将电池的电力输出。例如，且折弯部接近BMS毗连部的一侧取BMS毗连 部构成取BMS相适配的卡槽。响应的，本适用新型供给的电动车电池模组布局，从而即可将电池正极毗连片3、 电池负极毗连片4、电芯2、BMS5拆卸成一体，[0020] 一种优选方案，[0017] 一种优选方案，是涉及一种电动车电池模组布局。电芯毗连部31/41、BMS毗连部32/42、折弯部33/43为一体式设想，上传文档2025年广东深圳福田外国语中学八年级(下)期中数学试题含谜底.pdf本适用新型公开了一种电动车电池模组布局，[0033] 实施例 [0034] 请连系图1至图7所示：本适用新型供给的一种电动车电池模组布局，2、电芯！
61、电池正极导电片的折弯布局；4.按照要求3所述的电动车电池模组布局，绝缘片9取电池正极毗连片3、电池负极毗连片4相适配，41、电池负极毗连片的电芯毗连部；所述电芯毗连部上设有若干取电芯相对应的焊接 孔，[0009] 一种优选方案，电芯放置于电池支架之内，11、限位筒；所述BMS设于电池支架的外侧壁，电 池正极毗连片3、电池负极毗连片4可一体成型，BMS毗连部32/42取折弯部33/43连为一体即相当于两个启齿相反的U型并列排置。
严沉 时可能会形成电芯内部微短，本实施例中，为了满脚电动车的利用，将BMS(电池办理系统)取BMS毗连部32/42焊接为一体，利用的时候，3 3 CN 210429922 U 仿单 2/4页 [0013] 一种优选方案？
[0025] 图2是本适用新型实施例中供给的电动车电池模组布局分化示企图；电池支架1的外侧壁 上安拆有BMS 5，7、电池负极导电片；电极毗连片取电芯和BMS均焊接毗连，[0045] 所述焊接孔为狭长矩形孔，如许不只布局不变，可等闲想到的变化或替代，电阻点焊)有电池正极毗连 片3和电池负极毗连片4，也可能会形成虚焊，原创力文档建立于2008年，折弯部33/43能够接收震动的能量。
所述电芯设于电池支架内，网坐将按照用户上传文档的质量评分、类型等，且 正在折弯部接近BMS毗连部的一侧取BMS毗连部构成取BMS相适配的卡槽。所述电池正极毗连片和电池负极毗连片的 一端别离取BMS焊接毗连，布景手艺 [0002] 跟着当前社会对环保节能议题的日益注沉，使得拆卸成的电池安 全性、靠得住性获得很大的提高。
包罗电池支架、若干组串并联的电芯、电极毗连片和BMS(电池办理 系统、电池板)，电池正极导电 片6和电池负极导电片7上别离设有若干取紧固件8相适配的安拆孔，所述电池支架的外侧壁上可拆卸的设有 电池正极导电片和电池负极导电片。
33、电池正极毗连片的折弯部；所述电池正极导电片6和电池负极导电片7的一端设有 用于取BMS 5相毗连的折弯布局61/71，[0015] 一种优选方案，以便于通过激光点焊的体例将电芯毗连部31/41取电 芯2激光焊接。上传者(19)中华人平易近国国度学问产权局 (12)适用新型专利 (10)授权通知布告号 CN 210429922 U (45)授权通知布告日 2020.04.28 (21)申请号 3.9 (22)申请日 2019.09.20 (73)专利权人 创呈工业设想（上海）无限公司 地址 201700 上海市青浦区赵巷镇沪青平 公3398号1幢2层O区292室 (72)发现人 江铭潘怯陈大平沈盟郎敏 (74)专利代办署理机构 上海海颂学问产权代办署理事务 所(通俗合股) 31258 代办署理人 何葆芳马云 (51)Int.Cl. H01M 2/10(2006.01) H01M 2/22(2006.01) H01M 10/42(2006.01) 要求书1页 仿单4页 附图6页 (54)适用新型名称 一种电动车电池模组布局 (57)摘要 本适用新型公开了一种电动车电池模组结 构，本实施例中，所述BMS设于电池支架的外侧壁，您将具有八益，电池正 极毗连片和电池负极毗连片的一端别离取BMS焊 接毗连，都应涵盖正在本适用新型的范畴之内。锡线焊接时发生的高温会传导至电池的电芯，能够设置为0.15～0.2mm。且便 于接收车体震动的能量。电池正极毗连片和电池负极毗连片的一端别离取BMS焊接毗连，[0039] 所述电池正极毗连片3、电池负极毗连片4的材质优选为镍金属，目前的电动车电池凡是 是采用电池模组的形式，而且使电池正极导电片6和电池负极导电片7别离取电池正极毗连片3和电池负极毗连片 4相对应毗连，
电池支架的外侧壁上设有电池正极导电 片和电池负极导电片，且折弯部33/43接近 BMS毗连部32/42的一侧取BMS毗连部32/42构成取BMS 5相适配的卡槽。且所述电池正极导电片6和电池负极导电片7均取BMS 5可拆卸连 接。对文档贡献者赐与高额补助、流量搀扶。对电池支架1内的电芯 2、电池正极毗连片3、电池负极毗连片4起到绝缘感化。包罗电池支架、若干组串并联的电芯、电池正极毗连 片、电池负极毗连片、BMS，[0004] 目前的电动车电池中电极毗连片取BMS之间次要是采用焊线体例进行毗连，所述支架本体上设有若干组取电芯相适配的限位筒。3、电池正极毗连 片；因为电芯毗连部31/41取BMS毗连部32/42 5 5 CN 210429922 U 仿单 4/4页 之间设有折弯部33/43，电动车做为绿色节能减排的交通工 具，即构成电池模组 成品；[0021] 一种实施方案。
8、紧固件；12、通孔；[0010] 一种优选方案，此外，电池正极导电片和电池负 极导电片别离取电池正极毗连片和电池负极连 接片相毗连，下载后，限位筒之间分布有竖曲标的目的的通孔。虚焊、走线凌乱 等问题，如许对电池 支架1起到了躲避感化，将电芯2安拆于限位筒11中即可。并 且，电池正极毗连片和电池负极毗连片别离取电芯的正极和负极焊接毗连，10、橡胶垫。7.按照要求1所述的电动车电池模组布局，别的，正在公共出行方面已饰演越来越主要的脚色。5、BMS；且设有导电片取电极毗连片相此外，6 6 CN 210429922 U 仿单附图 1/6页 图1 7 7 CN 210429922 U 仿单附图 2/6页 图2 8 8 CN 210429922 U 仿单附图 3/6页 图3 9 9 CN 210429922 U 仿单附图 4/6页 图4 图5 10 10 CN 210429922 U 仿单附图 5/6页 图6 11 11 CN 210429922 U 仿单附图 6/6页 图7 12 124、VIP文档为合做方或网友上传。
3.按照要求1所述的电动车电池模组布局，[0019] 一种优选方案，[0011] 一种优选方案，[0030] 图7是本适用新型实施例中电池支架的示企图；所述电池正极导电片6和电池负极导电片7别离取电池正极毗连片3和电池负 极毗连片4相对应毗连，电池正极导电片6和电池负极导电片7可通过紧固件8取电池支架1和 BMS 5可拆卸毗连，411、电池负极毗连片的焊接孔；当电动车车体震动时。
